STUTTGART, 19 november 2025: Porsche heeft de eerste volledig elektrische versie van zijn vlaggenschip SUV, de Cayenne, geïntroduceerd, wat een keerpunt markeert in het elektrificatieprogramma van het merk. De nieuwe Cayenne Electric levert tot 850 kW, equivalent aan 1.156 pk, accelereert van nul naar 100 km/u in 2,5 seconde en biedt een actieradius tot 642 kilometer op één acculading. Het model vertegenwoordigt de krachtigste productie-Porsche tot nu toe en een belangrijke mijlpaal in de elektrische transformatie van het bedrijf. De Cayenne, voor het eerst gelanceerd in 2002, werd een hoeksteen in Porsches wereldwijde succes en bracht sportwagenprestaties naar de SUV-categorie. Meer dan twee decennia later bouwt de nieuwe volledig elektrische Cayenne voort op die basis met volgende generatie batterijtechnologie, krachtige elektromotoren en verfijnde chassissystemen.
Porsche -managers omschreven het model als de culminatie van technologieën die zijn ontwikkeld door de motorsportervaring en die nu worden toegepast op grootschalige productievoertuigen. In eerste instantie zullen er twee varianten beschikbaar zijn: de nieuwe Cayenne Electric en de Cayenne Turbo Electric. Beide modellen zijn voorzien van vierwielaandrijving en Porsches elektronische tractiemanagementsysteem. De Cayenne Turbo Electric ontwikkelt tot 850 kW en 1.500 Nm koppel wanneer Launch Control is geactiveerd en bereikt een topsnelheid van 260 km/u. In de standaard rijmodus produceert de auto 630 kW, met een kortstondige boost van 130 kW beschikbaar via een Push-to-Pass-functie. De standaard Cayenne Electric levert 300 kW en accelereert in 4,8 seconden naar 100 km/u, met een topsnelheid van 230 km/u. Energie-efficiëntie speelt een centrale rol in het ontwerp van de auto.
De Cayenne Electric bereikt een regeneratief remvermogen tot 600 kW, waardoor de meeste remhandelingen door de elektromotoren kunnen worden uitgevoerd. Een nieuwe hoogspanningsaccu van 113 kWh maakt gebruik van dubbelzijdige koeling om de prestaties te optimaliseren, wat een WLTP-bereik oplevert van 642 kilometer voor het basismodel en 623 kilometer voor de Turbo. Het 800-voltsysteem ondersteunt DC-snelladen tot 400 kW, waardoor de accu in minder dan 16 minuten van 10 naar 80 procent kan worden opgeladen. Porsche biedt ook optioneel draadloos inductieladen tot 11 kW aan. De elektrische Cayenne introduceert een vernieuwd chassis met adaptieve luchtvering met Porsche Active Suspension Management als standaard. Het Turbo-model is voorzien van Porsche Torque Vectoring Plus en optionele achterasbesturing voor meer wendbaarheid.
Hoogwaardige techniek gecombineerd met emissievrij ontwerp
Voor het eerst is de Porsche Active Ride-technologie in de Cayenne-reeks beschikbaar, die zorgt voor verbeterde rijstabiliteit en comfort onder verschillende rijomstandigheden. De exterieurstyling is verfijnd met aerodynamische en structurele updates, waarbij Porsche’s herkenbare designtaal behouden is gebleven. De elektrische Cayenne behaalt een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,25, waarmee hij tot de meest aerodynamische SUV’s in zijn klasse behoort. Het ontwerp omvat frameloze deuren, slanke led-koplampen, een gebeeldhouwde daklijn en een achterlichtbalk met 3D-effect over de gehele breedte. Het Off-Road-pakket voegt verbeterde aanrijhoeken en bescherming voor ruw terrein toe. Binnenin debuteert de nieuwe Cayenne Electric met Porsche’s nieuwe Driver Experience-systeem met het grootste displayoppervlak ooit in een Porsche. De cockpit omvat een gebogen OLED-centraal display, een volledig digitaal 14,25-inch instrumentenpaneel en een optioneel 14,9-inch passagiersscherm.
Porsche bevestigt voortzetting van multi-aandrijflijnstrategie
Een augmented reality head-up display projecteert belangrijke rijgegevens in het gezichtsveld van de bestuurder. Het systeem integreert kunstmatige intelligentie voor natuurlijke gesproken commando’s en maakt het mogelijk dat smartphones of smartwatches als digitale sleutels functioneren. De afmetingen van het model zijn toegenomen, met een lengte van 4.985 millimeter en een wielbasis van 3.023 millimeter, wat zorgt voor meer binnenruimte. De bagageruimte varieert van 781 tot 1.588 liter, aangevuld met een 90 liter grote kofferbak voorin. Het interieur is voorzien van sfeerverlichting, instelbare sfeerinstellingen en een panoramadak met variabele transparantie. Klanten kunnen hun auto personaliseren met uitgebreide kleur-, velg- en interieuropties, ondersteund door Porsche’s Exclusive Manufaktur- en Sonderwunsch-programma’s.
Porsche heeft bevestigd dat de nieuwe Cayenne Electric na 2030 naast verbrandings- en hybride varianten op de markt zal worden gebracht. Het model is wereldwijd te bestellen en onderstreept de strategie van het bedrijf om meerdere aandrijflijnen binnen zijn voertuigengamma aan te bieden. Deze aanpak stelt Porsche in staat om te voldoen aan uiteenlopende regionale markten en regelgeving, terwijl de kenmerkende prestatienormen behouden blijven. Het bedrijf blijft fors investeren in elektrificatie, productie-efficiëntie en infrastructuur om een soepele overgang voor zijn klanten wereldwijd te garanderen. – Door EuroWire News Desk.